看着陈辉那琢磨不透的面庞，他只好坦然道：“陈先生，在2013年的最后一个季度尤其困难，特别在市场需求持续走弱的情况下，大量的运力不断投入市场，运力严重过剩，主要航线上的集装箱运输费率坠入了历史新低···”

    “如今我们集装箱业务积极维持成本管理和以收益为重点的贸易策略，而我们还在第四季节省了1亿美元的成本，使得全年省下的成本达到4亿3500万元。但是由于成本节约和燃油成本较低的关系，每40英尺集装箱的总销售成本同比下滑17％！”

    陈辉淡淡一笑道：“那么今年的费率还将继续承压了？”

    伍逸嵩面色更加尴尬了，还是坦言道：“是的，还会继续承压！”

    看着陈辉平静的面孔，他继续道：“陈先生，我跟你说实话吧，我们决定出售海皇集团心中是满满的遗憾与无奈，但海皇集团是一家历史悠久的公司，对新加坡海事业发展有着重要意义，所以从商业考量上，出售海皇集团的决定是对的！”

    看着陈辉摇头，伍逸松见忽悠不住，于是他语气无奈又遗憾的道；“陈先生，我四年前“空降”进入海皇集团，要引领海皇驶过船运业低潮期，从亏损转向持续盈利。

    但是过去四年来，我作出不少努力，包括通过各项举措让海皇开支减少18亿元。然而，面对全球航运业低迷不振的局势，我始终扭转不了海皇集团的亏损状况，所以我们更被迫将海皇集团资产一一售出。”

    陈辉呵呵一笑，道：“不久亏点小钱嘛，你们新加坡主权基金财大气粗的，这点小钱而已了！”

    “新加坡主权基金好歹3500亿美元的净资产摆在那里，就这不到20亿美元市值海皇集团真不算什么的！”

    说着陈辉盯着伍逸嵩，调侃道：“你执掌了那么久的海皇集团就那么忍心卖给渣打集团了？”

    伍逸嵩听着陈辉的话，内心尴尬极了，他说：“陈先生，我毕竟不是铁打的，知道海皇集团是一家历史悠久的公司，对新加坡海事业发展有着重要意义，所以从商业考量上，我知道出售海皇集团的决定是对的。可是从个人情感上，要做这个决定却非常艰难。”

    伍逸嵩在道出心中感受时，期间数度停顿，遗憾与无奈全写在脸上。

    身为新加坡人，伍逸嵩也知道海皇集团是新加坡的标志性品牌，他担心让它落入外国公司手中，更可能让它走入历史，会引来许多人批评。

    所以渣打集团有意向收购海皇集团的时候，他便跟林兆捷商量了一下，让渣打集团来接盘这个亏损企业，毕竟在林兆捷眼里，陈辉只懂玩金融，银行的，不擅长经营实体，对实体兴趣更是不大，亏损的海皇集团还可以拖一下渣打集团的后腿！

    更重要的是，他认为在船运费处于低水平的漫长周期中，合并已成为集装箱运输行业势在必行的一大趋势。

    如今规模对集运业者已变得越来越重要了。因为必须通过合并，达到资产整合和规模化，运费成本才会减少，竞争力才会提升，海皇集团难以继续壮大了，要么跟其他大型航运巨头合并，但是没有那个实力，只能被收购，所以这个担子，包袱还是丢给渣打集团吧！

    而且他也清楚知道，如今行业的市场集中度相当高，规模最大的前15名至16名船运公司，控制着全球超过九成市场份额，加上现在集运业各巨头结合联盟对抗，市场的竞争更趋白热化。

    他没有能力让海皇轮船继续独立运营，必须将海皇集团出售了，而且现在集运业整体格局已使你不得不跟他人合并，组建一个更强大有竞争力的队伍，否则将被市场淘汰！

    全球贸易疲软以及产能过剩令全球市值1万亿美元的海运行业受到打击，而且由于集装箱运货船供给增多，全球制造业货物需求量减少，导致航运费用下跌。一些航运企业被迫通过与同类公司开展战略性合作、削减成本等措施予以应对。比如马士基集团上周曾表示将削减4000个工作岗位。

    渣打集团财大气粗可以让海皇集团继续存活下去！

    至少不会轻易的裁员吧！

    这时候陈辉道：“伍先生，我只给你们10亿美元的价格，收购海皇集团50%的股权！”

    伍逸嵩想了想，道：“陈先生，这个可以，不过你们不能裁员超过5%！”

    陈辉诡异笑了笑，道：“可以！”，这厮幼稚！

    伍逸嵩激动道；“陈先生，那我们合作愉快！”总算完成任务了！

    一会儿，两签署了合同，陈辉直接支付了10亿美元给新加坡主权基金！

    当然这笔钱是由渣打集团出的，毕竟之前渣打投资银行刚刚调出来的20亿美元，资金又充裕。

    陈辉道：“伍先生，在收购没有完成前，你就继续暂时留任海皇集团的董事长吧！”，这海皇集团陈辉暂时没有找到适合的人选执掌，暂时让新加坡主权基金的人担任，派遣一些执行董事，去慢慢交接一下工作！

    伍逸嵩道：“这个没有问题，陈先生，我会交接好工作的！”

    ···

    很快渣打集团召开新闻发布会，宣布以10亿美元的市场价格，从新加坡主权基金手里买下海皇集团50%的股权！

    这是全球航运业近年来最大的收购之一。航运史上仅次于2005年马士基对荷兰著名航运企业铁行渣华29亿美元的收购。

    就此世界十大集装箱码头经营商之一，150多年历史的海皇集团，成为了渣打集团旗下的一个航运企业！

    想了想，陈辉还是觉得这样股份以后不好划分，所以还是将这个海皇集团股份从渣打集团转移到了自己数不清的离岸公司旗下，还是自己出这笔钱比较好！海皇集团挂在渣打集团旗下就好！

    故陈辉还是自掏腰包，支付了10亿美元，如今他汇丰银行私人存款账户还剩下447亿美元！

    伍逸嵩离开之后，陈辉唤来了自己的助手道：“派几名执行董事入住海皇集团，两年内，想一些特殊的办法，不公开的裁掉50%的员工！”

    伍逸嵩想法有些天真了，不裁员，连年巨亏，啥时候是个头额！而且海皇集团净负债高达30多亿美元，啧啧，每年还亏损数亿美元，整个海皇集团连债务利息都还不上了！

    还不裁员，迟早要倒闭，破产！

    如果30亿美元的债务利息平均每年是8%的利息的话，那么就得支付2.4亿美元的债务利息，如果让海皇集团未来的债务保持30亿美元不变的话，裁员50%，至少缩减掉2亿美元的开支吧！

    未来每年亏损在5000万美元左右，还是可以接受的，一年亏损数亿美元，确实有点高，债务规模只会无限的大，破产是迟早的事情，陈辉可不会填补这个债务窟窿的！

    而且搞定了海皇集团，就可以对新加坡港务集团这个世界第二大港口运营商动动手脚了！

    助手道：“是，董事长！”，那个伍逸嵩可能暂时留任一阵子，等到他们找到适合的人之后，就会将其取代。