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044:搞定三家(听说过节了,加更)
    雷市长了解情况后,自是向钱书记汇报请示。

    至于为何他不直接自己去办,肯定是因为自己根基还不足够。

    现在的职位听起来挺让人羡慕的,地方父母官,地级领导,且是副省级城市的一市之长。

    但真要论地位的话,雷市长在徽市,排不进前三…

    至于省里的话,那自是平时都不敢大声说话的存在…

    自然而然的,李明浩前来寻求帮助的事情里,需要在徽市有极广的人脉关系,雷市长自认还没到那个程度,只能求助于钱书记。

    从雷市长那里知晓这件事后,钱书记一月来沉郁的心情,总算是稍有缓解。

    有办法总比没有办法要来的更让人欣慰。

    对于李明浩的这个请求,钱书记稍作思考,便应承了下来。

    这两家公司中,对于江淮汽车,钱书记早期从政年间,还有过一段相知的过去。对于其现在公司的老总,以及背后的资本组织,都有一定的交情。

    毕竟江淮汽车作为徽市之前下边县市改进后的国字工厂,而后转移到徽市,市政方面在其中起到不小的推助力。

    至于奇瑞汽车,钱书记则是有些陌生。

    前身作为军工工厂,后又经历当地政府和省.级政府的扶持,奇瑞可谓是一路顺风顺水。

    而且奇瑞汽车本身来说,底气也足够硬。

    其一直以来的掌舵人老尹同志,当初是被芜市用情怀从国产车企老大哥一汽专门挖回来的。

    而老尹的到奇瑞的原因,则是因为自己的情怀,一种想创造华夏人自己品牌的情怀。

    虽说奇瑞起步时期有诸多支持和靠山,但当时任何国产车企面临最大的问题则是技术和设备问题。

    技术的问题可以通过努力解决,但硬件设备方面,则全部依靠进口。

    带着想自主研发的美好愿景,一方面却又得面临‘三无’的境地,老尹当时大刀阔斧,先是通过商业洽谈,想通过买断的方式,引进一些发动机等核心部件的技术,想在后期边造边研究中提升并完成自主的梦想,但那个时候,一众长了毛的外资压根就没人愿意搭理他。

    无奈之下,老尹另辟他径,选择收购了一条当时举世闻名的老车企发动机二手生产线。

    没技术,那自己把设备整好先研究呗。这是当时老尹的打算。

    只是落后就要挨打;落后就要被戏弄;落后就要被当成傻子。

    这是老尹当时收购完生产线后的感触。

    当时花费巨资收购的二手生产线,自家居然连会组装的人都没有。

    这可是生产线设备,完全不是什么过于高深的技术,但当时的奇瑞却是没有人有能力将其组装起来。

    随后奇瑞一直以来引以为耻的‘交钥匙工程’协议便诞生了。

    浑身是毛的外国专家,美其名曰是来帮助奇瑞,但几个月的时间过去,这帮没有脱毛的家伙,居然连一台设备设备都没有组装上。

    整天却是叉着腰板,每顿还要吃着山珍海馐,喝着‘特供’,好不自在。

    上个世界末的华夏人,虽然性格大都淳朴,忍耐力极强,与人友善,但对于畜生的行为却无法忍受。

    老尹一怒之下,把这帮长满了毛的玩意,全都撵滚了蛋。

    过瘾。

    过瘾之后就是阵阵的空虚…

    奇瑞而后花费了一年半的时间,才堪堪将这条二手生产线组装完毕…

    其实纵观奇瑞一路走来的心路历程,无非一个字来表达:要强!

    两个字:很要强!

    碍于没有私下熟络的关系,再加上不同处一地,要跟奇瑞商讨这件事情,并承担到时候可能会带来的风险,对于钱书记来说有些难度。

    不过,徽市与芜市虽说在地域上有所不同,钱书记的身份,不仅仅在徽市范围内,而是在整个阳省也是有一定话语权的。

    在省里领导层多方打听后,总算找到了与奇瑞有关联的人士,现任省里政.协部门的副手陈领导,早年便是他在芜市主要支持奇瑞汽车的政界人士之一。

    陈领导听闻钱书记的诉求,不多考虑便答应可以出面帮忙商谈协调。

    因为钱书记近来在徽市也好,整个阳省也罢,大力支持宇宙企业的行为众所周知,并且宇宙企业近来表现也不错,就目前来看,已经让整个阳省的经济增长,处于全国的绝对领先地位。

    隔壁老太太说过:一人得道鸡犬升天,整个阳省的威望提高,那么在省里的各部门,自然会跟着水涨船高,以后不光说出去有面子,更是能够给仕途上带来意料不到的好处。

    就像学校里的‘先进班级’和‘普通班级’一般,来自两个不同班级的人,外人对其各方面的评价自是不同。

    哪怕是‘先进班级’的渣滓,顶着这一份荣耀,拉的屎似乎都比‘普通班级’里人拉的更长、更壮地…

    有了陈领导的这个保证,钱书记算是放下心来。

    过不几日,在钱书记的出力之下,江淮汽车与奇瑞汽车同宇宙公司明里和暗里共签署了两份协议。

    明面上的自是宇宙公司有偿向这两家公司转让股份,暗里自是商讨每年一期的具体的事宜。

    这两家公司同力帆汽车一样,出资一定数额,占据宇宙电气四厂百分之一的股权,同时,这三家公司拥有宇宙公司向其供货的义务。

    电气四厂虽然有张大天的股份,但赵天早就提高跟他打好招呼。

    况且作为商人,张大天虽然将重心放在想跟宇宙公司合作新能源汽车上,但现在合作的电气四厂,既然能盈利为什么要拒绝呢,没谁嫌钱多。

    最重要的,他在电气四厂没有话语权…

    只不过,这三家车企与宇宙公司所签署的合约中,向力帆每月供应一万台,江淮五万台,奇瑞八万台,总量不过十四万台安全系统,对于剩余的二十万台数量,仍有四五万的差额。

    如果没有想到这这种主意,那电气公司内销就内销,大不了少挣些钱,但既然有了办法,就不能坐视不管,还是要想办法去解决。

    看来,还是需要多找几家合作的车企,将剩余的数量分配下去。